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不同類型的航空障礙燈在使用上有什么不同
日期：2023-04-11 10:04:22 瀏覽：1703作者：
除了運(yùn)輸航空
，中國在制造航空領(lǐng)域
、在大飛機(jī)等航空裝備、航空障礙燈制造業(yè)等方向發(fā)展迅速
，正在從航空大國邁向航空強(qiáng)國
。我國不斷加強(qiáng)航空障礙燈的安裝和設(shè)置，始終把飛機(jī)安全飛行著重考慮
。下面由我來為大家介紹為我們默默付出的航空障礙燈
，不同類型的航空障礙燈在使用上有什么不同？
航空障礙燈目前主要是分為低光強(qiáng)
、中光強(qiáng)和高光強(qiáng)三種
，低光強(qiáng)航空障礙燈為常亮，而中光強(qiáng)航空障礙燈與高光強(qiáng)航空障礙燈則為閃光
，三種障礙的應(yīng)用情況有所差異
，但三種亦可以相互配合運(yùn)用，下面給大家簡單簡述一下各類障礙燈的應(yīng)用及分類特征：
1
、中光強(qiáng)A型航空障礙燈為白色閃光燈
，有效光強(qiáng)20000cd-2000cd，主要是用于105米以上的修建物和設(shè)備及背景光較強(qiáng)的障礙物或與高光強(qiáng)B型燈變光配合運(yùn)用
。
2
、中光強(qiáng)B型航空障礙燈為白色閃光燈，有效光強(qiáng)2000cd±25%
，用于105米以下的修建物和設(shè)備或與中光強(qiáng)A型
、高光強(qiáng)A型航空障礙燈配合運(yùn)用。
3
、高光強(qiáng)A型航空障礙燈為白色閃光燈
，障礙標(biāo)記燈，并在白天
、傍晚或拂曉及夜間全天候變光強(qiáng)閃光
，有效光強(qiáng)分手為白天200000cd±25%
；傍晚或拂曉20000cd±25%；夜間2000cd±25%
；重要用于超越150米以上的修建物及其設(shè)備運(yùn)用
，或于中光強(qiáng)航空障礙燈配合運(yùn)用。
4
、高光強(qiáng)B型航空障礙燈為白色閃光燈
，并在白天、傍晚或拂曉及夜間全天候變光強(qiáng)三層同步閃光
，有效光強(qiáng)分手為白天100000 cd±25%
；傍晚或拂曉20000cd±25%；夜間2000cd±25%
，重要用于標(biāo)示電線
、電纜塔架和低壓輸電線鐵塔等處。
航空障礙燈對于飛行航空人員有著十分重要的作用
，其作為特種設(shè)備在質(zhì)量上必須有中國民航局機(jī)場司指定的檢測中心出具的合格檢測報(bào)告方才有效
，目前我司有著多款高品質(zhì)航空障礙燈！
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【以下這段是無關(guān)話題 中法聯(lián)合聲明還提到了雙方航空企業(yè)在可持續(xù)航空（SAF）燃料方面的合作，屬于擴(kuò)展閱讀】
。SAF燃料是全球航空業(yè)低碳發(fā)展的重要方向，中國是繼美德法之后第四個(gè)擁有自主生產(chǎn)SAF燃料技術(shù)的國家
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